標題:
固定翼重心計算方法
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作者:
franklinbre0917
時間:
2010-8-9 16:16
標題:
固定翼重心計算方法
固定翼重心計算方法
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無論任何飛行器,在設計過程中,能否準確地定出最佳重心位置,往往決定著飛機飛行的好壞。由此許多年來,世界各國航模設計人員都在設法尋求一種簡便可靠的重心設計方法。
美國航模家Rene Jassien在這方面作了大量工作。早在1959年他就發明了一種設計重心的方法,在隨後25年中,又進一步修正完善。今天,這一公式被各國航模界普遍接受,通過近50種不同類型模型飛機的驗證,其平均誤差不超過1%。
公式及各參數物理意義
C%=KA+(KT*TA*GM*PS/WA*WA)
C% 重心至機翼前緣距離佔全翼弦長的百分比。
KA 機翼係數。
KA = 20+A+B+C
KT 尾翼係數。
KT = 25+D+E
TA 水平尾翼面積(平方dm)
GM 機翼前緣至水平尾翼前緣的距離(dm)
PS 翼展投影長度(dm)
WA 機翼面積(平方dm)
係數取值:
機翼係數KA(KA=20+A+B+C)
A=2 下翼 B=0 對稱翼型
=3 中翼 =1 凸凸翼型
=4 上翼 =2 平凸翼型
=5 翼間支架結構或上反很大 =3 凸凹翼型
=4 高彎度凸凹翼型
C:視規定飛機類別,飛行科目及飛行適應條件取值。
比例縮尺類 F1A、F1B、及手擲滑翔類 F1C
優良的爬升性或能適應惡劣天氣 -6 0 +6
爬升性一般或適應各種天氣 -4 +2 +8
滑翔性能優異或要求氣流平穩 -2 +4 +10
尾翼係數KT(KT=25+D+E)
D:視方向舵位置取值 E:視平尾翼型取值
D=0 中舵 E=0 對稱翼型
=1 翼尖小舵面 =1 凸凸翼型
=2 翼尖大舵面 =2 平凸翼型
=3 凸凹翼型
=4 高彎度凸凹翼型
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